技術(shù)文章
Technical articles在新能源電動汽車用電機及控制器的新產(chǎn)品研發(fā),舊產(chǎn)品改進升級等階段,需要對在產(chǎn)品(電機或控制器)進行型式試驗,一般需要使用測功機搭建測試臺架,以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。
在新能源電動汽車用電機及控制器的新產(chǎn)品研發(fā),舊產(chǎn)品改進升級等階段,需要對在產(chǎn)品(電機或控制器)進行型式試驗,一般需要使用測功機搭建測試臺架,以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。
1、共交流能量回饋方案
此方案中,測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器(或EVWB系列雙向直流電源),和測功機及變頻器組成共交流能量回饋系統(tǒng)。在饋電試驗、剎車、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng);耐久測試等試驗工況下,四象限變頻器可將測功機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。
直流源選型:
可選EVWS系列電池模擬器、EVWB系列雙向直流測試電源
方案特點:
1、能耗小,整體系統(tǒng)大部分能量可通過交流電網(wǎng)循環(huán)。剎車、 降速時,電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng),無需泄放裝置。
2、直流源和變頻器共交流母線,直流母線,任何側(cè)饋電時都不會影響直流輸出電壓的穩(wěn)定性和紋波。
2、共直流能量回饋方案1
此方案中,測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EWWOSTS在德電試驗、剎車、系列雙向DCDC電源),和測功機及變頻器組成共直流母線(四象限變頻器直流母線)能量回饋秀 , 測功機發(fā)出的能減速等試驗工況下,直流源可將檢測電機發(fā)出的能量回饋到變頻器的直流母線;耐久測試等試驗工房K量也回饋到變頻器的直流母線。
直流源選型:
EVWDS系列電池模擬器. EVWD系列雙向直流測試電源。
方案特點:
1. 能耗小,系統(tǒng)大部分能量可通過四象限變頻器的直流母線內(nèi)部循環(huán)。剎車降速時,電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng),無需泄放裝置。
2、節(jié)省成本,可省去直流源側(cè)的AFE。
2、共直流能量回饋方案2
此方案中,測功機前端可配沒有饋網(wǎng)功能的變頻器。直流源可選用我公司EVWBL系列雙向直流電源,和測功機及變頻器組成共直流母線(直流源母線和變頻器直流母線直連)能量回饋系統(tǒng)。在饋電試驗、剎車、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。
直流源選型:
EVWBL系列雙向直流測試電源(可選配電池模擬器功能).
方案特點:
1. 能耗小,系統(tǒng)大部分能量可通過電池模擬器(直流源)的直流母線內(nèi)部循環(huán)。到車降速時, 電機回慣的能可回到電網(wǎng),無霧泄放裝置。
2.節(jié)省成本,無需使用四象限變頻器。